気温が上がったらやらなくては。。と思っていたのを、ずーっとサボっていました。
海は時化、山は雨。暑すぎて単車もイヤ。
じゃあ、メンテしに室蘭に行こう。
室蘭、霧雨が降っていましたーーー。ええええ
ちゃんと予報を見ないで出てきちゃった。
道の駅で一旦落ち着いて、よしやるぞーーー。
船外機にグリスを入れに来ました。
これ、私は毎年やっていますよ。やってないよ！という人もいるようですが、やったほうがいいですよ。定期的にやる必要があるメンテですよ。後で面倒なことになるくらいなら、ちゃんとやったほうがいいですよ。
前のエンジンは問題なかったのに、エンジンを乗せ替えてから、どーも上手く入ってないなぁ、、と思っていたので、ニップルを替えてみました。
うーん？ちゃんと入る。
グリスガンとノーマルのニップルが合っていなかったのか？
固着していたとか、そういう話しなのか？
はい、ちゃんとにゅるにゅる出てきますよ。
それから、
エンジン前面に2カ所。
グリスガンを使うのは、私の場合はこの3カ所です。
どういうわけかグリスアップの気分な人が他にもいたようで笑
150PSの船外機の船友FJ氏も同じ作業をしに来たので、ちょっと見せてもらったんですが、
そちらのエンジンは、グリスガンで入れる箇所が多いんですね。
同じヤマハの船外機なんだけど、大きさやモデルでけっこう違いがあります。
一緒にわらわら集まってきた船友たちが、ニップルがどうの固着がどうのと話しをしてくれて、大変勉強になりました。ありがとうございました。
実際にこうしたら破損するよ！というのも目の当たりにできて、あああ気をつけよう。。と心に誓いました。
こうやって、みんながいろいろ教えてくれるおかげで、私も何とかなってる感じ。
危ういけど。
とりあえず、変なギコギコ感もなし。
ついでに他の箇所もグリスアップしてきました。
私が所有するなかで、いちばん大きいエンジンです笑
身の丈に合ったエンジンしか持ってないんだもん。
船外機って、構造が面白いんですよねー。
お付き合いくださった皆さん、本当にありがとうございました。
今回も、朝とつぜん「そうだグリス入れに行こう」と思いたったので(私の場合そういうのが多い)、だいぶ残り少なくなったからグリスを買っておこうっと。
